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      OVM吹響“高原鐵路第一橋”交貨號角——大渡河特大橋錨碇拉索開始交付

      2024-03-21 09:51:00
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        隨著新建高原鐵路大渡河特大橋第一車錨碇成品拉索緩緩駛出公司大門,歐維姆公司吹響“高原鐵路第一橋”保供交貨的奮戰號角。高原鐵路大渡河特大橋是新建高原鐵路的控制性節點工程,是高原鐵路第一橋,大橋采用懸索橋方案,主跨1060m,正線全長1293m,是全線跨度最大、難度最高、技術最復雜的橋梁工程,建成后將成為世界跨度最大的山區鐵路懸索橋,其中懸索橋預應力錨碇成品拉索長度是目前已建工程之最。


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        歐維姆公司作為大渡河特大橋錨碇系統服務商,根據項目實際需求,細化內部排產計劃,在生產制造端采取產線布局優化、設備改造新增和調整生產班次以及擴大存儲場地等一系列措施,在未來2個月內保質保量完成近3000根錨碇成品拉索的供應。


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      ▲發貨前纜索車間質檢認真核對數據

        

        懸索橋錨碇成品拉索作為歐維姆公司核心專利技術,目前已成功應用于虎門二橋、深中通道伶仃洋大橋、浙江溫州甌江北口大橋、云南金東金沙江大橋、開州湖特大橋、廣西龍門大橋以及花江峽谷大橋等國內大型懸索橋工程。未來,歐維姆公司將持續關注行業動態和技術發展趨勢,以創新變革、使命必達的責任擔當,持續打造成為世界級預應力產業全生命周期服務的專家。


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